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起底非洗不可的創業路

(圖片：非洗不可的洗車場景)

2015年初，二維碼登錄、移動支付和物聯網技術三項技術趨于成熟穩定的時候，“互聯網+洗車”新一輪接棒手“非洗不可”正式踏上了賽道。彼時，共享單車企業OFO、摩拜才剛剛暫露頭角，共享出行企業滴滴和快的正式宣布合并，新一輪的共享經濟臺風在中國登陸。

上門洗車O2O模式宣告失敗后，帶給行業更沉重的災難是資本方退避三舍，即使有更好的模式，也只會駐足觀望擇機而出。非洗不可選的這條賽道有點孤獨和無助，幸運的是自助洗車模式創新剛好趕上了共享熱潮的爆發期，兩年來沒有奶水，但卻十分滋潤，雖然市場還沒有規模化，但是已經實現了正向盈利，驗證了“互聯網+洗車”新模式的市場可行性。

2015年4月，智能自助洗車項目立項，非洗不可公司成立，開始硬件軟件的研發工作；
2015年6月，淘汰早期產品的投幣洗車功能，新款終端智能設備全面支持手機移動支付，推出非洗不可洗車APP；
2015年8月，與花半里地產集團達成合作，在社區投放3個共享洗車網點，正式開始運營；
2015年10月，全國20個城市合作網點開業，非洗不可走出深圳大本營；
2016年底，鋪建共享洗車網點445個，獲得營收2000萬元，實現盈虧平衡；
2017年8月底，全國共鋪建共享洗車網點960個；

兩年的時間，從車保有量超過100萬的大城市，到縣鎮一級的城鄉地帶，到新疆內蒙等偏遠地區，非洗不可從南到北，一直在鋪網點，一直在做運營，證明了在這條賽道上，這是一門可以做的好生意。

好生意體現在鋪設一個標準洗車網點（兩臺設備）的成本是40000元，完全無需人工值守，不需要支付高昂的門店租金，單次洗車的水電耗成本不到1元，按照標準網點日均洗車訂單30單，客單均價8元計算，扣除場地租金或場地方分成，年利潤可達54000元，投資回收周期約9個月，年投資回報率達到135%。

2016年底中國小型載客汽車保有量已經達到1.46億輛，洗車則是汽車后市場的高頻剛需入口，據介紹，非洗不可運營至今，已經積累80萬穩定付費用戶，網點覆蓋范圍有200萬體驗過的潛在用戶，這還是在市場初期，一旦能規模化運作，能達到百億的市場量級和千萬的用戶規模。
 

非洗不可做對了什么

非洗不可創業之初，正值上門洗車O2O兵敗山倒，創業團隊所能走的路就是孤立無援自力更生，不是沒有考慮過VC，而是VC聽到洗車都心塞。沒有資本新聞的浮躁，非洗不可只好把所有的精力ALL IN到產品研發、市場推廣、用戶培養等運營上，其運作效率遠高于其它拿著BP找VC的創業公司。

非洗不可CEO江信穎說：“‘自助’、‘快洗’、‘便利店’是非洗不可的3個關鍵詞”。
“自助”主要解決了人工成本問題；
“快洗”則是非洗不可提出來的一個新概念：“車主所需要的洗車服務大多數時候需要的是快洗，而不是精洗。因為車是用來開的，洗得再精致，在中國目前的大多數城市中，2個小時后可能就又臟了。因此傳統洗車中服務的供給與需求天然存在著偏差。”
“便利店”是非洗不可將在未來把自助洗車網點鋪設成類似便利店一樣的飽和密度分布在物業小區、開放社區、商超、加油站及其它各類停車場等區域。江信穎認為洗車這種高頻低價且標準化的服務，應該從復雜冗長的汽車后市場產業鏈中剝離出來，就像零食業中的便利店和大超市之間的區別和分工。
 
在具體的運營工作中，“每一個新的網點的鋪設，從精確到米的選址，到網點朝向的評估，再到投入設備數量的精確計算，再到網點周邊渠道（戶外廣告、便利店、飯店等）的鋪設，再到開業推廣與用戶充值活動等等，我們都會派專業的BD團隊進行有計劃且步步為營的工作。這些BD工作確保了新網點的第一批用戶使用后，覺得簡單便捷經濟，很自然的成為我們的充值用戶，并帶動更多的周邊用戶。”2年多的運營過程中，非洗不可沒有對用戶進行燒錢補貼拉流量，用戶自然增長率卻高于70%，用戶自然復購率達到95%以上，財務投資回收期不到1年時間。
 
“在運營過程中，自助洗車相比于傳統門店洗車，如何引導和改變用戶的消費思維，本來是我們最先面對的問題。”江信穎說，“而今年無人自助消費的風口使得這些變得理所應該，變得時尚，用戶有強烈的欲望來體驗無人自助洗車。無人自助風口的來臨，最大的好處在于節省了我們對市場的教育工作。”
 

共享洗車的商業想象力

目前，非洗不可自助洗車已經進駐全國100多個城市，鋪建了1000+服務網點，已經積累了百萬的忠實用戶。資本從共享的風口正在往趕往無人自助和新零售，自助洗車也算是不早不晚的躺在風口等著了，就未來的發展，無人自助洗車有非常大的想想空間。

1.入口價值
無人自助洗車具有高頻次、零距離、強場景的特點，非洗不可推出的場景服務，使得用戶行為和場景能夠交互結合，就像友寶已經依靠廣告收入開始盈利一樣，無人自助洗車網點在將來會成為強入口，嫁接和組合其它品牌和服務。

2.大數據
高頻消費和強入口，必然累積大數據。自助洗車的核心就是以智能設備體驗為中心，以移動互聯網科技為驅動的新業態。無人自助洗車打通了線上與線下，可以記錄和追蹤不同城市車主的洗車行為習慣，為車后市場積累大數據。

3.盈利
無人自助洗車的商業模式和盈利模式很清晰，因為定價很精準，只要控制好成本就可以實現盈利。相比于共享單車的硬件損毀率，自助洗車設備在這塊的表現優秀太多，類似于友寶自助售貨機的體積和結實度，遭到惡意毀壞的概率非常低，其次就是水電場租成本，非洗不可經過自營網點的運營總結，已經可以控制這類成本的標準系數，運營盈利已經成為現實。

未來，隨著資本的推動和自助洗車理念的逐漸深入，相信“互聯網+洗車”一定會最終實現行業變革，而這條賽道上將會涌入更多的參與者和競爭者。